Foire aux questions
À quel âge peut-on débuter la licence de pilote d’hélicoptère?
Pour obtenir un permis d’étudiant, l’âge minimum est de 14 ans. Toutefois il faut avoir 17 ans et plus pour obtenir une licence privée et au moins 18 ans pour une licence professionnelle.
Doit-on passer un examen médical?
Oui chez un médecin attesté par Transport Canada et on doit obtenir un certificat médical catégorie 3 pour une licence privée et catégorie 1 pour une licence professionnelle.
En combien de temps peut-on effectuer le cours pour l’obtention d’une licence?
La durée de la formation théorique et pratique varie d’un pilote à l’autre, toutefois nos statistiques démontrent qu’il faut environ 3 à 4 mois à plein temps pour obtenir une licence privée et de 5 à 6 mois à plein temps pour une licence professionnelle.
Doit-on avoir un niveau de scolarité en particulier?
Aucune expérience préalable en aéronautique n’est obligatoire, un niveau d’étude correspondant à la fin du secondaire est recommandé mais non exigé.
Pourquoi l’hélicoptère est si cher?
L’hélicoptère est un appareil très complexe avec de nombreuses pièces mobiles. En outre, il exige beaucoup de recherche et de travail d’ingénierie pour sa conception.
Il y a un programme d’entretien très rigoureux pour assurer la sécurité et une fiabilité maximales. Le taux de production d’un hélicoptère est faible en raison de sa complexité, le prix de chaque appareil est donc beaucoup plus élevé que celui d’une production de masse de véhicules tels que l’automobile.
Quels types de moteur utilisent les hélicoptères?
Il y a généralement deux types de moteurs d’hélicoptères:
PISTONS – Ils sont semblables aux moteurs d’automobiles et petits avion et fonctionnent à l’essence de haute qualité qui est raffinée et filtrée pour être beaucoup plus propre que l’essence automobile. Le type de carburant utilisé avec ce moteur est le 100LL (Low Lead).
TURBINES – Ce type de moteur est généralement appelé un moteur à réaction, et par sa configuration est semblable au moteur d’un avion de ligne commercial mais plus petit. Un moteur à turbine est préféré par les constructeurs d’hélicoptères car tout en étant léger il peut produire une grande puissance. Ces turbines utilisent un type de carburant appelé «Jet A1», qui est très propre et similaire au kérosène.
Quel est la consommation de carburant d’un hélicoptère?
Tout dépend du modèle. Un hélicoptère tel que le Robinson 44 consomme entre 14-16 gallons US à l’heure. L’AS350 pour sa part consomme entre 40 & 45 gallons US à l’heure.
Quel est la vitesse de croisière d’un hélicoptère?
La vitesse de croisière normale varie d’un hélicoptère à l’autre, la plupart de nos hélicoptères ont une vitesse de croisière entre 100 kts et 125 kts (185 km/h et 215 km/h).
Quels sont les avantages de l’hélicoptère?
Les hélicoptères peuvent décoller et atterrir verticalement, dans un endroit restreint ou voler à très faible vitesse et faire une rotation de 360 degrés en vol stationnaire. Les passagers peuvent obtenir une vue panoramique sur les régions éloignées ou confinées qui seraient pratiquement inaccessibles aux aéronefs à voilure fixe.
Les hélicoptères sont aussi souvent appelés pour des cas d’urgence médicale et de recherche et sauvetage en raison de leur polyvalence. De nombreux organismes d’application de la loi les utilisent aussi pour traquer des véhicules volés ou des criminels en fuite. Les hélicoptères sont également très utiles pour combattre les incendies de forêt qui sont parfois inaccessibles au sol.
Que faire si le moteur arrête en vol?
Malgré une croyance populaire trés répendue le rotor principal ne s’arrête pas de tourner en cas de panne moteur. Un hélicoptère peut se poser en toute sécurité même avec ce genre de désagrément, cette procédure d’urgence est appelée « autorotation ». Lors d’une panne moteur, celui-ci se désengage automatiquement de la transmission par l’intermédiaire d’une roue libre. Avec le maniement approprié des commandes de vol par le pilote, les pales du rotor continuent de tourner à la vitesse normale de fonctionnement, permettant ainsi d’effectuer un atterrissage entièrement contrôlé.
L’avantage par rapport à un avion conventionnel qui ne peut pas voler à une vitesse inférieure à 50 km / h, c’est qu’un hélicoptère est capable de se poser dans un espace très restreint avec une vitesse faible ou nulle.
